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Gyroscope laser de type 58

Gyroscope laser de type 58

Modèle : RLG58

Brève description:

Le gyroscope laser modèle 58 est un dispositif de mesure inertielle conçu pour les besoins des utilisateurs de précision moyenne.Basé sur l'effet Sagnac, il est assemblé avec des matériaux tels que le verre optique microcristallin à faible coefficient de dilatation.Il a les caractéristiques d'une performance stable, d'une précision de fabrication élevée, d'une petite taille, d'un poids léger et d'une large gamme d'applications.


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Paramètre technique

Étiquettes de produit

CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT

● Performances à coût très élevé

● Le capteur de température intégré peut être utilisé pour compenser les paramètres du gyroscope en temps réel

●Avec un connecteur électrique à 25 broches, le gyroscope produit deux signaux numériques de niveau TTL, qui peuvent être connectés aux circuits d'identification de phase, de démodulation et de comptage pour obtenir les signaux de déplacement angulaire requis.

●Utilisation d'une alimentation +15V, +5V et -5V DC

ZONE D'APPLICATION

● Compas de plate-forme marine

● Référence locale

● Missiles tactiques à moyenne portée

●Système de positionnement et d'orientation de précision moyenne

● Hélicoptère

●Systèmes d'attitude

● Artillerie automotrice, torpilles, etc.

DES INDICATEURS DE PERFORMANCE

 

Classe 1

Classe 2

Classe 3

Stabilité zéro biais

≤ 0.01º/h

≤ 0.015º/h

≤ 0.02º/heure

Répétabilité sans biais

≤ 0.01º/h

≤ 0.015º/h

≤ 0.02º/heure

Balade aléatoire

≤ 0.002º/√h

≤ 0.003º/√h

≤ 0.005º/√h

Facteur d'échelle

≤ 5ppm(1σ)

Sensibilité au champ magnétique

≤ 0,004 º/h /Gs

Plage dynamique

≤ ±400°/S

Le temps de démarrage

≤10 秒

MTBF

>20000小时

Température de fonctionnement

-40℃~+65℃

Dimension

(85±2)×(75±2)×(52±2)(mm)

Poids

620±20(g)

Consommation d'énergie

< 5W

Choc

75g, 6ms (demi-sinus)

Vibration

≤ 9.5g (1300Hz~1500Hz est le point de résonance du gyroscope, et le point de résonance des gyroscopes de type A, B et C est réduit dans l'ordre, ce qui doit être évité dans la conception structurelle du système de guidage inertiel.)


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