Système de navigation intégré à fibre optique FS300-42
INDEX DES PERFORMANCES
| Pprojet | Condition de test | Iindex |
| Précision de positionnement | Le GNSS fonctionne, à la carte | 1,5 m |
| GNSS est valide, RTK | 2 cm + 1 ppm | |
| Positionnement horizontal inertiel pur (efficacité d'alignement) | 80m/5min（CÈPE） 500m/10min（CÈPE） 1,5 nm/30 minutes（CÈPE） | |
| Maintien du positionnement horizontal de la combinaison de vitesse anémométrique (il est utilisé à bord et il y a une manœuvre de virage avant la combinaison de vitesse anémométrique. Le test prend comme exemple une vitesse de vol de 150 km/h et le champ de vent est stable) | 0,8 nm/30 min (CEP) | |
| Précision du parcours | Antenne unique (RMS) | 0,1° (conditions du véhicule, nécessité de manœuvrer) |
| Double antenne (RMS) | 0,2°/L (L est la longueur de la ligne de base) (RMS) | |
| Maintien de cap (RMS) | 0.2°/30min（RMS），0,5°/heure | |
| Précision du nord auto-recherche (RMS) | 0.2°SecL, double alignement pendant 15min 1.0°SecL, unité pendant 5-10 minutes | |
| Précision d'attitude | GNSS valide | 0,02°（RMS） |
| Rétention d'attitude (panne GNSS) | 0.2°/30min（RMS），0,5°/heure（RMS） | |
| Précision de vitesse | GNSS valide, point unique L1/L2 | 0,1 m/s（RMS） |
| Gyroscope | Plage de mesure | ±400°/s |
| Stabilité zéro biais | ≤0.3°/h | |
| Accéléromètre | Plage de mesure | ±20g |
| Stabilité zéro biais | ≤100µg | |
| Dimensions physiques et caractéristiques électriques | Tension | 9-36V CC |
| Consommation d'énergie | ≤12W (état stable) | |
| I Interface | 2 canaux RS232, 1 canal RS422, 1 canal PPS (niveau LVTTL/422) | |
| Dimension | 92,0 mm × 92,0 mm × 90,0 mm | |
| Caractéristiques environnementales | Température de fonctionnement | -40℃~+60℃ |
| Température de stockage | -45℃~+70℃ | |
| Vibration | 5 ~ 2000 Hz, 6,06 g (avec absorption des chocs) | |
| Impact | 30g, 11ms (avec absorption des chocs) | |
| Durée de vie | >15 ans | |
| Temps de travail continu | >24h |
